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아라이 RAPIDE-NEO
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아라이 헬멧은 구매 전 꼭 재고유무를 확인하시고 주문하시기 바랍니다.
SAFETY CONCEPT-01
Forme (구조)
헬멧 형태도 충격을 피하기 쉬운 매끄러운 구조를 추구
어떠한 헬멧도 흡수 가능한 에너지의 크기에 한계가 있기 때문에 현실의 실제 사례에서 큰 에너지는 회피할 수밖에 없습니다. 그렇기 때문에 아라이는 형태도 충격을 회피하기 쉬운 매끄러운 구조와 강인한 모체를 추구해 왔습니다.
지금까지 쉴드 장착부분은 쉴드를 열고 닫기 위해서 약간의 단차가 필요했습니다. 보다 더 충격 회피하는 성능을 높이기 위해 그동안 실적을 쌓아왔던 SNELL 규격 테스트 라인을 기준으로 쉴드 장착 부분을 24mm 낮추고 헬멧 측면부분을 보다 매끄러운 구조로 만들 수 있었습니다.
SAFETY CONCEPT-02
쉴드 시스템 VAS
이상적인 구조를 실현시키기 위한 신개발 쉴드 시스템.
쉴드 시스템의 위치를 내린다는 것은 본래 쉴드를 열고 닫을 수 없는 위치에 쉴드 장착부를 낮춘다는 얘기가 됩니다.
I Type (RX-7 RR5)의 회전축이 되는 포인트는 한 곳입니다. 한편 ≪VAS≫의 회전축은 헬멧 위에 가상의 축으로 존재합니다. 쉴드의 열고 닫는 가상의 축에 기반을 둔 핀 레일 궤도와 쉴드 장착 부분으로 연결되는 더블 피봇 기능, 이 두 궤도의 조합으로 가능하게 되었습니다.
이 ≪VAS≫에 의해 쉴드 시스템 위치를 낮추면서도 쉴드의 개폐가 가능하게 되었습니다.
SAFETY CONCEPT-03
PB-cLc²모체
아라이 독자적인 최신기술의 Super Fiber를 새롭게 개발한 수지로 만들었습니다.
모체의 주재료는 일반적인 글레스화이버 보다도 6배나 비싼 고가의 재료인 최신 Super Fiber를 아라이가 독점 사용하고 있습니다.
일반적인 글레스화이버 보다도 섬유 밀도를 높여 인장 강도 . 압축 강도 모두 40% 높은 특수한 글레스화이버로 더욱 개량의 개량을 거쳐 탄생한 아라이 자체의 최신 소재입니다.
「머리를 보호하는 성능」에서 빼놓을수 없는 강인하고 끈기가 있는 모체를 구성하는 최적의 소재입니다. 더욱이 복합소재로서 조합되는 비중이 가벼운 유기소재 AR매트(내부소재)도 새로운 슈퍼 화이버와 밀착성이 높은 것으로 개량하고 강도를 높였습니다. 또한 한곳에 집중되는 충격에 대해서도 파괴되지 않고 회피할 수 있는 강인한 쉘이 되기위해 20종류 이상의 부재를 겹쳐서 성형 제작했습니다.
그리고 자체 비율로 배합해서 개발한 특수 수지를 사용하고 있으며, 고도의 기술을 가진 쉘 전문가가 핸드메이드로 하나 하나 정성스럽게 헬멧을 만들고 있습니다.
SAFETY CONCEPT-04
Super Fiver Belt
F1 전용 헬멧의 테크놀로지에서 탄생한 SFB(Super Fiber Belted) 프로텍션
F1용 헬멧 개발과정에서 탄생한 SFB(Super Fiber Belted) 프로텍션입니다. 아라이 특허의 Super Fiber소재 벨트를 헬멧 앞 쉴드 장착을 위한 컷트 라인에 맞춰 병렬로 배치시켜 강성을 강화 시켰습니다.
만일의 경우 이 특수 벨트가 이마 부분에 강한 충격을 받았을 때에 발생하기 쉬운 크랙이 퍼지는 것을 억제해 줍니다. 「강도」 「가벼움」 「끈기」를 실현한 최강의 모체로 진화하고 있습니다.
SAFETY CONCEPT-05
다단계 발포 완충 라이너
부위 별로 최적의 경도로 완성시킨 아라이 독자의 MDL 기술
한나의 성형 라이너이면서 부위에 따라 최적의 경도로 발포 배율을 변화시켜 일체 성형한 MDL(Multi Density Liner)기술입니다.
충격이 가해지는 면적에 맞게 정수리, 측두부, 뒤통수, 전두부 각각에 적합한 경도가 다른 발포체를 사용하여 이상적인 완충효과를 발휘합니다.
여러 헬멧을 갖고 시험한 낙하 테스트 데이터를 토대로 그 사용 범위를 세밀하게 튜닝했습니다. 또한 그 Hybrid Liner (하이브리드 라이너)를 쉘 각각의 사이즈에 맞춰 세밀하게 세팅 조정 했습니다. 이상적인 라이너를 일체 성형 할 수 있는 것은 세계에서 유일하게 아라이 뿐입니다.
SAFETY CONCEPT-06
Hyper RIB
강성을 높인 것 뿐만 아니라 바람의 흐름도 원활하게 해줍니다.
모체 끝단 부분을 둘러진 하이퍼립은 자동차 범퍼와 같은 완충장치의 역할을 해주며, 측면 충격에 대한 내압 성능을 향상시켜 보다 더 모체가 강해졌습니다.
「바깥쪽 쉘은 강인하고 머리를 감싸주는 완충 라이너는 보다 부드럽게」라고 하는 헬멧의 안전에 관한 가장 이상적으로 여겨지는 상태에 아라이는 또 한걸음 가까워졌습니다. 또한 사이드 이그저스트와의 일체화된 구조는 목 주변의 바람의 흐름을 원활하게 해줍니다.
DUCT & AERO PARTS-01
Aero Flow Liner · Ventilation
머리 부분에 맴도는 열기를 헬멧 안의 바람이 지나가는 길을 통해 배출
머리 부분 3곳에 배출 구멍을 설계 라이너의 에어 루트 길을 만들어 머리 뒤쪽아래의 Exhaust Slit(배기 구멍)에 의해 주행풍의 공기 압력이, 효율적인 배출을 도와줍니다.
심플하고 매끈하면서도 고효율 Ventilation을 실현 시키고 있습니다. 또한 쉘은 아라이 자체의 최신 Super Fiber를 새롭게 개발한 수지로 만든 『PB-cLc2 (Square)모체』입니다. 「머리를 보호하는 성능」에 빠질 수 없는 강인하고 끈기 있는 모체에 『Air Flow Liner』의 공기 통로 부분에 Super Fiber Belt와 HDPE (고밀도 폴리에스틸렌화이버)를 이중으로 적층 시켰습니다.
이 기술에 의해 라이너에 통로를 설계하면서도 강인하고 끈기 있는 모체로 만들었으며 완충라이너 일체형 기술에 의해 SNELL 규격을 통과하였습니다.
심플하고 매끈함을 유지하면서 고효율 Ventilation을 실현시킬 수 있는 것은 아라이 뿐입니다.
DUCT & AERO PARTS-02
Mouse Slit
컨디션에 맞춰 개폐가 가능한, 셔터 스위치를 장비했습니다.
RAPIDE 시리즈의 상징인 3줄 마우스 통풍구를 계승한 마우스 슬릿.
스위치는 헬멧 내부 센터 패드에 설치된 「Inner Shutter」로 열고 닫을 수 있습니다.
Inner Shutter(이너 셔터)를 열면 슬릿으로부터 유도된 바깥 공기가 입 쪽으로 들어와 답답함을 해소시켜주는 「Induction 모드」가 되고 Inner Shutter(이너 셔터)를 닫으면 외부 공기는 Deflector 방향으로 유도되어 쉴드의 김서림을 줄여주는 「Defrost 모드」로 바뀝니다.
DUCT & AERO PARTS-03
Blow Ventilation
머리 전체를 확실하게 냉각 시켜주는 벤틸레이션(VENTILATION) 입니다.
대량의 외부바람을 효율적으로 유입시키는, 헬멧 중심에 위치한 벤틸레이션 입니다.
머리 앞에서부터 주입된 공기를 쉴드 안이 아닌 머리 전체로 전해주는 바람길을 만들어 헬멧 안을 빠르고 순조롭게 냉각 시켜줍니다. 셔터 핀을 내리면 셔터가 열리고 셔터 핀을 올리면 셔터가 닫힙니다.
DUCT & AERO PARTS-04
NE NOZZLE
배기 효율을 떨어트리지 않고 소형화 시킨 NE NOZZLE.
귀 주변의 열을 머금은 뜨거운 공기나 뒤통수에 정체하는 공기를, 주행시에 발생하는 공기 압력을 이용해서 목 패드의 배기 노즐을 통해 강하게 배출 시켜, 헬멧의 내부 환경을 쾌적하게 유지 시켜 줍니다. 그리고 배기된 공기는 헬멧 뒷부분의 난기류 발생을 줄여주어 헬멧의 안정에도 도움이 됩니다.
〈SIDE EXHAUST SLIT〉과의 배기효과와 결합되어 헬멧 하부의 배기 효율을 더욱 향상 시켜, 공기 압력에 의해 강하게 배출 됩니다. 그리고 목 부분의 노즐 면적을 줄여줌으로 헬멧을 쓰고 벗기가 편리합니다.
DUCT & AERO PARTS-05
고정식 Aero Flap
헬멧 하부에서 스며드는 바람을 줄여주고 높은 정류효과를 발휘하는 에어로 파츠입니다.
주행중의 목 주변의 공기를 정류하고 FFS 기능(Free Flow System)의 효과를 높여줍니다.
헬멧 하부에서 입 주변으로 불쾌한 바람이 스며드는것을 줄여줌으로 FFS 기능을 서포터 합니다. FFS 기능이란 입 쪽에 정체되어 습한 입김을 헬멧 바깥으로 강제 배기 시키는 시스템을 말합니다.
입 쪽의 공기는 좌우 시스템 패드에 설계된 FFS 배기 포트를 통해서 헬멧 아래의 기류에 태워서 강제적으로 배출시킵니다. 이것에 의해 쉴드의 김서림이나 풀페이스 특유의 답답함도 줄여줍니다. 또한 발수 가공 처리하여 빗물 등의 유입을 막아줍니다.
DUCT & AERO PARTS-06
ES CHIN COVER V (옵션)
Aero Flap Cover의 진화 버전
헬멧 하부에 장착하는 것으로 계란형 폼 (Egg Shaped Form)을 보다 더 포지션을 잡아주는 턱 가드 옵션 파츠 입니다.
RAPIDE-NEO 에는 이 「ES CHIN COVER V」를 장착하기 위해 필요한 「베이스」가 기본으로 장착 되어 있습니다.
볼 패드 아래쪽 공기의 흐름(Free·Flow·System)을 확보하고 사이드 부분의 Air Through By-Pass를 통해 공기 압력을 이용해서 배기 시킵니다. 턱 커버를 장착했을 때의 입김을 해소시켜 줍니다. 헬멧 아래쪽의 정류 효과에 의해 턱 아래로 스며드는 바람을 막아주면서도 정숙성도 향상되었습니다.
턱 커버는 추운 겨울 뿐만 아니라 마우스 셔터로 들어오는 공기를 후방으로 배기 시켜줌으로 따뜻한 계절에도 지장 없이 사용할 수 있습니다.
SHIELD SYSTEM-01
VAS-V 포스트 장착 쉴드
네오 클래식·스타일 이미지를 우선한 쉴드 시스템
쉴드에는 판 벤딩 가공 2D 쉴드 (클리어 표준 장비)를 채용했습니다.
덕트가 없는 완만한 커브 쉘·실루엣과는 대칭으로 곡면 곡선이 없는 선명한 윤곽의 쉴드와 절묘한 언발란스를 표현하고 있습니다.
쉴드 시스템은 일부러 홀더를 없애고 시스템을 노출시켜 메카닉컬한 이미지로 만들어 보다 고전적으로 연출했습니다. 쉴드 사이드에 붙어있는 포스트는 「Tear Off Shield」 (옵션) 장착용입니다. Tear Off Shield를 장착하면 레이스를 방불케하는 이미지로 바꿀 수 있습니다.
옵션으로는
계절이나 기후는 물론 보다 폭넓은 주행 환경에서의 시야를 얻을 수 있는 올 시즌 대응의 「MAX VISION SHIELD」나 스모크 쉴드와 Peak 특성을 겸비하여 투어링을 보다 쾌적하게 하는 전천후 쉴드 시스템 「PRO SHADE·SYSTEM」도 옵션으로 지원하며, 쉴드와 핀 락 시트 사이에 공기에 의해 단열층이 만들어져 안과 밖의 온도차를 평준화 시켜 뛰어난 김서림 방지효과를 발휘하는 김서림 방지용 「PIN LOCK SHEET」(옵션)도 장착 가능합니다.
SHIELD SYSTEM-02
VAS-V LOCK
포뮬러카용(F-1)헬멧에 채용된 레버에 의해 고정되는 강력한 쉴드 락 시스템.
불의의 충격에 의한 쉴드 개폐를 예방하는 잠금 기능을 강화시켰습니다.
레버도 커져서 글러브을 착용한 상태로 조작이 쉽게 되었습니다.
COMFORTABLE EQUIPMENT-01
HI Fitting . Adjustable . FCS 인테리어
피부와 같은 약산성 소재, 항균, 냉새방지 성능이 있는 신개발 풀시스템 인테리어.
내장제 섬유에 사람피부와 같은 약산성을 유지「pH 컨트롤」역할을 하는 다기능성 섬유소재를 사용했습니다.
여러 균들의 번식을 제어하는 《항균기능》, 땀 성분의 암모니아를 흡착·중화시켜 냄새를 막는《냄새제거기능≫, 내피에 붙은 피지의 오염을 떨어지기 쉽게 청결을 유지시켜주는 《오염방지기능》등의 기능을 갖추고 있습니다.
약산성인 사람의 피부는 땀이나 비누에 의해 피부가 알카리성으로 바뀌게하여 나쁜 균이 증식하고 냄새와 피부염을 일으키는 원인이 됩니다. 이 새로운 섬유 소재는 내장제에 붙은 땀, 피부에 남아있는 땀의 성분도 약산성으로 바꾸는 효과가 있습니다.
COMFORTABLE EQUIPMENT-02
System NECK PAD
정류 효과를 높여주기 위해 Flat Bottom화 된 목 패드
두께가 있는 패드에 의해 헬멧 후방 하부와 라이더의 목과의 틈을 메워줌으로 고속 주행 시에 스며드는 바람이나 풍절음을 줄여줍니다.
정숙성, 핏팅감 모두 뛰어나기 때문에 착용감이 좋고 주행시에 집중력을 지속 시켜줍니다. 또한 관리하기도 편리한 탈부착 타입으로 NE NOZZLE을 소형화시켜 쓰고 벗기와 목 주변의 착용감을 높혔습니다.
COMFORTABLE EQUIPMENT-03
NEO AM System Interior
내피 조절 기능을 갖춰 내장제 프레임을 새롭게 변화 시켰습니다.
시스템 내장제는 고정식 패드의 「깊고 부드럽게」전체를 감싸주는 패드를 목표로 삼아 머리 윗 부분의 패드의 형태를 새롭게 설계했습니다.
머릿결이 되도록 헝클어지지 않도록 형태와 위치 조절과 탈부착이 가능하도록 사이드 부분에 두께 조절이 가능한 어져스터블(Adjustable) 기능도 겸비한 신개발 내장제입니다.
Adjustable · System Interior
머리 주변의 피팅감을 보다 미세하게 조절 가능.
시스템 이너 패드 부분에는 탈부착이 가능한 『조절식 패드』를 배치 시켰습니다.
조절식 패드를 빼는 것으로 머리 측면쪽 두께가 약4mm (한쪽)정도 여유 공간이 생깁니다.
표준 사양이 꽉 끼는 느낌이 있을 경우 간단하게 본인 스스로 머리 사이즈를 미세하게조절할 수 있습니다.
COMFORTABLE EQUIPMENT-04
System PAD
턱 밑에서 부터 감싸 올리는 피팅감이 뛰어난 FCS 구조
고속영역에서 안정감과 뛰어난 착용감으로 Moto-GP, F-1을 시작으로 하는 TOP 레이서들로 부터 높은 평가를 받고 있는 아라이 헬멧의 피팅감.
그 착용감의 우수성을 더욱 향상 시키기 위해 고안된 FCS(Facial Contour System)는 본래 볼 부분만을 잡아주는 패드를 『턱 전체』까지 넓혀 머리 전체를 안정시켜 준다는 발상에서 개발되었습니다.
시스템 패드 안에 있는 스프링 기능을 가진 베이스 판의 형태를 사람의 볼 모양에 맞춰 더욱더 턱 밑 부분부터 감싸 올려주는 새로운 착용감을 목표로 개발되었습니다.
이로 인해 볼 부분을 강하게 압박하지 않고 머리 부분과 헬멧의 밀착성을 높혀 주행중의 떨림이나 압박감 없는 새로운 차원의 착용감을 느낄 수 있게 되었습니다. 또한 쓰고 벗을 때는 스프링 소재의 기능 판이 작동하여 부드럽게 쓰고 벗을 수 있습니다.
완충재의 형태가 변경된 타원형의 스피커 홀
블루투스 대응 FCS 패드
시스템 패드 안에 블루투스 스피커가 수납되도록 공간을 확보했습니다.
스피커의 장착을 유저 본인이 직접 할 수 있도록 적절한 위치에 맞춰져 장착하기 쉽게 또한 배선도 간단하게 처리할 수 있습니다. 또한 스피커 홀은 타원형으로 하여 적절한 위치에 귓구멍을 맞출 수 있도록 고안했습니다.
블루투스 스피커를 장착 할 때는 귀와 스피커가 평행하게 되도록 귓불에 닿지 않도록 하여 답답함을 줄이고 보다 쾌적한 착용감을 높여 줍니다.
볼 부분의 착용감을 보다 더 미세하게 조절가능
Adjustable · System PAD
시스템 패드 부분에는 탈부착이 가능한 『조절식 패드』를 배치 시켰습니다. 이 파츠를 빼는 것으로 약5mm(한쪽 당) 여유가 생깁니다.
표준 사양으로 헬멧을 착용했을 때 볼 부분이 조금 꽉낀다고 느끼시는 분은 간단하게 자신의 볼 사이즈에 맞춰 미세하게 조절 할 수 있습니다.
COMFORTABLE EQUIPMENT-05
[ Comfort SPACE ]
헬멧을 썼을 때의 답답함을 줄여주는 입 주위의 넓은 공간
모체의 턱 주위 형상이나 입가의 완충 라이너 모양의 재설계와 목 패드 NE NOZZLE을 소형화함으로서 입가의 공간이 넓어진 결과, 답답함이 감소되고 헬멧을 쓰고 벗기 쉬워져 편의성이 향상되었습니다.
COMFORTABLE EQUIPMENT-06
헬멧 사이즈 미세조정
옵션 파츠로 머리 주변과 볼 부분의 사이즈를 바꿀 수 있습니다.
다른 두께의 내장제를 세팅 함으로 머리 둘레와 볼 사이즈 조절이 가능합니다.
정사이즈의 헬멧을 썼을 때 부분적인 타이트함이나 느슨함을 느끼시는 분을 위해 머리 둘레와 볼 부분의 사이즈를 미세 조정 하기 위한 옵션을 준비하고 있습니다.
시스템 인테리어 및 시스템 패드는 두께가 다른 옵션이 준비 되었습니다만, 교환하는 경우에 기본적으로 장착된 시스템 인테리어와 시스템 패드의 두께를 확인하시고 선택해 주시기 바랍니다.
